Регулируем угол наклона подголовника

Очень часто хозяева автомобиля Рено Логан и других “одноклассников” говорят, что заводское положение подголовников передних сидений их не устраивает. Это связано с тем, что во время поездки неудобно откидывать голову назад и прикладывать затылок к подголовнику.
Поэтому, во время поездок на дальние расстояния водители сталкиваются с сильной усталостью, а порой и с болями в шейно-воротниковой зоне.
Мы подготовили для вас легкий путь улучшения эргономики стандартных подголовников на Рено Логан/ Рено Логан 2/ Сандеро/ Сандеро 2, также это инструкция подойдёт для автомобилей Лада.
Итак, начнём.
Для того, чтобы удобно отрегулировать угол наклона подголовника, вам необходимо его извлечь и слегка подогнуть удерживающие штифты.

Схема конструкции крепления подголовников
Подготовка
Чтобы подогнуть, фиксируем ножки подголовника в тисках, не забудьте завернуть (в месте фиксации) металлические штифты мягкой тканью, для того чтобы не допустить повреждения ЛКП. Но имейте ввиду, что на месте сгибов краска рано или поздно всё равно облезет, поэтому заранее стоит подумать как и чем покрасить эти места. Для того чтобы спрятать эти места достаточно на ножки посадить термоусадку и прогреть ее феном.
Производим подгибание подголовника
Процедура загибания проста в исполнении, достаточно будет вашего собственного веса, нет необходимости в применении рычагов для увеличения усилия и иных инструментов. Давите плавно, без резких нажимов, если надавить резко, то есть вероятность, что ножки подголовника могут треснуть.
Фотография двух подголовников с указанием градиента сгиба, для наглядного примера согнутого подголовника.

Оптимальный угол наклона подголовника
В конечном виде получается достаточно удобное положение. Угол наклона вы можете подобрать под себя. Но постарайтесь не переборщить с наклоном.

Финальный результат
Лучший способ
1. Немного подогнуть
2. Установить и протестировать
3. Если устроил результат-можно пользоваться.
4. Если угол наклона недостаточный- извлекаем и повторяем первый пункт.