Logan комплектация Active 113 л.с. - Страница 7 - Форум о Новом Рено Логан 2 (Renault Logan 2)

#61

Познавший многое

Регистрация: 18.09.2015

Авто: Renault Logan II V 16 (К4М) Luxe + (по РБ) Luxe Privilege (по РФ) +ESP+MediaNav+подо

Адрес: Могилев

Сообщений: 1,262

cказал Спасибо: 1,612

сказали Спасибо 651 раз(а) в 406 сообщении

Регистрация: 18.09.2015

Адрес: Могилев

Сообщений: 1,262

13.11.2016, 12:02

Цитата:

Сообщение от mug08

Тому, кто ездит по прямой (особенно многополосная трасса с минимумом перестроений) в принципе можно вообще никакого усилителя не иметь. У меня на предыдущих 4х авто не было никакого рулевого усилителя - особого дискомфорта не испытывал (хотя езда больше город)

Наверно в тех авто рулевые рейки были другие? Их длины

__________________
РЛ-2 (16 кл. 102 л/с) максималка
Родилась на свет 06.2015

#62

Познавший многое

Регистрация: 03.09.2015

Авто: New Logan 8 v.

Адрес: Владимирская об.

Сообщений: 262

cказал Спасибо: 83

сказали Спасибо 143 раз(а) в 88 сообщении

Регистрация: 03.09.2015

Адрес: Владимирская об.

Сообщений: 262

13.11.2016, 21:17

Цитата:

Сообщение от alf

Ни разу не слышал, чтобы на классике цилиндры сцепления "бежали". Клинили, это было, а чтобы протекать - не помню такого.

У меня и клинили и бежали и бачёк трескался, к тому же канитель с прокачкой. Сейчас хоть на Логане троссик - ни каких проблем.

Эти2 пользователи сказал Спасибо Zory за это сообщение:

alf (13.11.2016), Сергей Лохтин (14.11.2016)

#63

Познавший многое

Регистрация: 13.06.2014

Авто: Logan 2 Luxe Privilege+ESP 16v(перешит у ОД)

Адрес: Пермь

Сообщений: 1,977

cказал Спасибо: 762

сказали Спасибо 1,296 раз(а) в 722 сообщении

Регистрация: 13.06.2014

Адрес: Пермь

Сообщений: 1,977

13.11.2016, 21:45

Цитата:

Сообщение от Zory

Сейчас хоть на Логане троссик - ни каких проблем.

Надолго ли? Уже многие жаловались на скрип. Я в свое время на ВАЗ -09 тоже проблемы с тросиком имел. А на Нексии с гидроприводом сцепы - кроме регламентных работ никаких замен.

__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.

#64

Познавший многое

Регистрация: 10.12.2014

Авто: VW Polo GT 1.4TSI 6MT

Адрес: Темрюк

Сообщений: 1,552

cказал Спасибо: 935

сказали Спасибо 1,829 раз(а) в 803 сообщении

Регистрация: 10.12.2014

Адрес: Темрюк

Сообщений: 1,552

14.11.2016, 10:32

На ненавистном многими полоседане (думаю и не только на нём) также сделано: общий бачёк и для тормозов и для гидропривода сцепления. Никогда не видел жалоб на конструктив этого узла-сделано абсолютно надёжно.
Надо посмотреть внимательно, возможно на гидропривод сцепления жидкость отбирается с более высокого уровня в бачке, чем на тормоза, тем самым при протечке сцепления без тормозов ну никак не останешься)). Плюс есть датчик уровня в бачке.

Вообще гидравлика на ино всегда была очень надёжной. Сравнение с жигулями не уместно. Так что необоснованные истерики преждевременны.

__________________
Дмитрий.
Безграмотный и невоспитанный-общаюсь на "ты".

Ранее: Mazda Capella 1.8 '83; Toyota Celica Supra 2.8 '85; Kia Picanto 1.0 '09; VW Polo SD '12; Renault Logan 1.6 8v '14. Все МКПП.

Белый VW Polo GT для тела, чёрный Yamaha FJR1300 для души.

Последний раз редактировалось Big 14; 14.11.2016 в 10:45.

Эти3 пользователи сказал Спасибо Big 14 за это сообщение:

alf (14.11.2016), amart2 (14.11.2016), super2008meh (14.11.2016)

#65

Познавший многое

Регистрация: 10.12.2014

Авто: VW Polo GT 1.4TSI 6MT

Адрес: Темрюк

Сообщений: 1,552

cказал Спасибо: 935

сказали Спасибо 1,829 раз(а) в 803 сообщении

Регистрация: 10.12.2014

Адрес: Темрюк

Сообщений: 1,552

14.11.2016, 12:45

Ты с темы сцепления/тормозов не съезжай)).

А на счёт гура-у многих ли он ещё потёк?

#66

Познавший многое

Регистрация: 10.12.2014

Авто: VW Polo GT 1.4TSI 6MT

Адрес: Темрюк

Сообщений: 1,552

cказал Спасибо: 935

сказали Спасибо 1,829 раз(а) в 803 сообщении

Регистрация: 10.12.2014

Адрес: Темрюк

Сообщений: 1,552

14.11.2016, 13:26

Там и так два отдельных контура. Это бачёк один. Но с тем, что два бачка потенциально надёжней соглашусь.

cказали "Спасибо" Big 14 за это сообщение:

mug08 (14.11.2016)

#67

Наш человек

Регистрация: 10.11.2016

Авто: Sndr Stpw II 2016 акп4

Адрес: SPb

Сообщений: 40

cказал Спасибо: 9

сказали Спасибо 19 раз(а) в 16 сообщении

Регистрация: 10.11.2016

Адрес: SPb

Сообщений: 40

14.11.2016, 13:55

Цитата:

Сообщение от Никита Ворон

Ездил ... Всё устраивает.

дык есть эффект "вау"? всё-таки по паспорту 11 лишних лошадей(по сравнению с 102) . Вон 3-5 лошадей от чип-тюнинга чувствуют почти все.... а со 113 должно прям как в самолёте при разгоне перед взлётом ощущаться!
а если вместо 102лс фактических там 94! и замер столько показал на двух авто!.... а вот с новым 113лс всё в порядке - если верить белорусским замерам то там вообще намеряли 122лс!
94 vs 122! это + 30% мощности!?

cказали "Спасибо" DыM за это сообщение:

Сергей Лохтин (14.11.2016)

#68

Познавший многое

Регистрация: 14.10.2015

Авто: Logan 1.6 Easy'R 82 л.с.

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений: 2,398

cказал Спасибо: 127

сказали Спасибо 976 раз(а) в 679 сообщении

Регистрация: 14.10.2015

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений: 2,398

14.11.2016, 14:02

Цитата:

Сообщение от DыM

Не согласен, результат от чип тюна ее из-за лошадей, а убранных провалах и затупов, поэтому всем кажется что машина едет лучше. Я ездил на сандеро 102 лошади, по ощущениям он разгоняется медленнее и ватнее чем мой логан 82 лошадей.

#69

Познавший многое

Регистрация: 23.09.2014

Авто: Логан 8 кл. + ГБО + ЧИП

Адрес: Москва, СЗАО

Сообщений: 2,447

cказал Спасибо: 2,221

сказали Спасибо 819 раз(а) в 564 сообщении

Регистрация: 23.09.2014

Адрес: Москва, СЗАО

Сообщений: 2,447

14.11.2016, 14:12

Цитата:

Сообщение от DыM

122 лошадки это уже ОЧЕНЬ НЕПЛОХО!

(и на налоге экономия небольшая).

__________________
ГБО с 2015 г. (Аляска, AEB, тор 53л).

Получаю удовольствие от Логана.

#70

Познавший многое

Регистрация: 28.10.2014

Авто: Sandero 2 Privilege 8кл МКП

Адрес: Каменск-Уральский

Сообщений: 1,454

cказал Спасибо: 688

сказали Спасибо 961 раз(а) в 518 сообщении

Регистрация: 28.10.2014

Адрес: Каменск-Уральский

Сообщений: 1,454

14.11.2016, 14:46

Цитата:

Сообщение от DыM

вместо 102лс фактических там 94!

Цитата:

Сообщение от DыM

а вот с новым 113лс всё в порядке - если верить белорусским замерам то там вообще намеряли 122лс!

В этой же статье по ссылке написано:

Цитата:

А что же старый двигатель K4M? Заводские данные таковы: 102 л.с. при 5750 об/мин и 145 Нм при 3750. Измеренный результат и здесь оказался больше обещанных: 105 л.с. при 5900 и 145 Нм при 4000 об/мин. Прирост составил всего 3 л.с., а крутящий момент полностью совпал с заводскими данными.

Так что эти измеряльщики сами не помнят что пол года назад намеряли?

Последний раз редактировалось ahdpyxa2g; 14.11.2016 в 14:52.

	#
Консультант Renault Рекламный агент Регистрация: 01.01.2013 Адрес: Renaultlogan2.ru Сообщений: 1747