Новости Renault Logan и Sandero: Свежие новости, связанные с автомобилем Renault Logan / Sandero 2
По умолчанию #61
Познавший многое
Регистрация: 18.09.2015
Адрес: Могилев
Сообщений: 1,128
Аватар для Старос
Старый 13.11.2016, 12:02
Цитата:
Сообщение от mug08 Посмотреть сообщение
Тому, кто ездит по прямой (особенно многополосная трасса с минимумом перестроений) в принципе можно вообще никакого усилителя не иметь. У меня на предыдущих 4х авто не было никакого рулевого усилителя - особого дискомфорта не испытывал (хотя езда больше город)
Наверно в тех авто рулевые рейки были другие? Их длины
__________________
РЛ-2 (16 кл. 102 л/с) максималка
Родилась на свет 06.2015
По умолчанию #62
Познавший многое
Регистрация: 03.09.2015
Адрес: Владимирская об.
Сообщений: 226
Аватар для Zory
Старый 13.11.2016, 21:17
Цитата:
Сообщение от alf Посмотреть сообщение
Ни разу не слышал, чтобы на классике цилиндры сцепления "бежали". Клинили, это было, а чтобы протекать - не помню такого.
У меня и клинили и бежали и бачёк трескался, к тому же канитель с прокачкой. Сейчас хоть на Логане троссик - ни каких проблем.
Эти2 пользователи сказал Спасибо Zory за это сообщение:
alf (13.11.2016), Сергей Лохтин (14.11.2016)
По умолчанию #63
Познавший многое
Регистрация: 13.06.2014
Адрес: Пермь
Сообщений: 1,977
Аватар для mug08
Старый 13.11.2016, 21:45
Цитата:
Сообщение от Zory Посмотреть сообщение
Сейчас хоть на Логане троссик - ни каких проблем.
Надолго ли? Уже многие жаловались на скрип. Я в свое время на ВАЗ -09 тоже проблемы с тросиком имел. А на Нексии с гидроприводом сцепы - кроме регламентных работ никаких замен.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
По умолчанию #64
Познавший многое
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Темрюк
Сообщений: 1,552
Аватар для Big 14
Старый 14.11.2016, 10:32
На ненавистном многими полоседане (думаю и не только на нём) также сделано: общий бачёк и для тормозов и для гидропривода сцепления. Никогда не видел жалоб на конструктив этого узла-сделано абсолютно надёжно.
Надо посмотреть внимательно, возможно на гидропривод сцепления жидкость отбирается с более высокого уровня в бачке, чем на тормоза, тем самым при протечке сцепления без тормозов ну никак не останешься)). Плюс есть датчик уровня в бачке.

Вообще гидравлика на ино всегда была очень надёжной. Сравнение с жигулями не уместно. Так что необоснованные истерики преждевременны.
__________________
Дмитрий.
Безграмотный и невоспитанный-общаюсь на "ты".


Ранее: Mazda Capella 1.8 '83; Toyota Celica Supra 2.8 '85; Kia Picanto 1.0 '09; VW Polo SD '12; Renault Logan 1.6 8v '14. Все МКПП.

Белый VW Polo GT для тела, чёрный Yamaha FJR1300 для души.

Последний раз редактировалось Big 14; 14.11.2016 в 10:45.
Эти3 пользователи сказал Спасибо Big 14 за это сообщение:
alf (14.11.2016), amart2 (14.11.2016), super2008meh (14.11.2016)
По умолчанию #65
Познавший многое
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Темрюк
Сообщений: 1,552
Аватар для Big 14
Старый 14.11.2016, 12:45
Ты с темы сцепления/тормозов не съезжай)).

А на счёт гура-у многих ли он ещё потёк?
__________________
Дмитрий.
Безграмотный и невоспитанный-общаюсь на "ты".


Ранее: Mazda Capella 1.8 '83; Toyota Celica Supra 2.8 '85; Kia Picanto 1.0 '09; VW Polo SD '12; Renault Logan 1.6 8v '14. Все МКПП.

Белый VW Polo GT для тела, чёрный Yamaha FJR1300 для души.
По умолчанию #66
Познавший многое
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Темрюк
Сообщений: 1,552
Аватар для Big 14
Старый 14.11.2016, 13:26
Там и так два отдельных контура. Это бачёк один. Но с тем, что два бачка потенциально надёжней соглашусь.
__________________
Дмитрий.
Безграмотный и невоспитанный-общаюсь на "ты".


Ранее: Mazda Capella 1.8 '83; Toyota Celica Supra 2.8 '85; Kia Picanto 1.0 '09; VW Polo SD '12; Renault Logan 1.6 8v '14. Все МКПП.

Белый VW Polo GT для тела, чёрный Yamaha FJR1300 для души.
cказали "Спасибо" Big 14 за это сообщение:
mug08 (14.11.2016)
По умолчанию #67
Наш человек
Регистрация: 10.11.2016
Адрес: SPb
Сообщений: 34
Аватар для DыM
Старый 14.11.2016, 13:55
Цитата:
Сообщение от Никита Ворон Посмотреть сообщение
Ездил ... Всё устраивает.
дык есть эффект "вау"? всё-таки по паспорту 11 лишних лошадей(по сравнению с 102) . Вон 3-5 лошадей от чип-тюнинга чувствуют почти все.... а со 113 должно прям как в самолёте при разгоне перед взлётом ощущаться!
а если вместо 102лс фактических там 94! и замер столько показал на двух авто!.... а вот с новым 113лс всё в порядке - если верить белорусским замерам то там вообще намеряли 122лс!
94 vs 122! это + 30% мощности!?
cказали "Спасибо" DыM за это сообщение:
По умолчанию #68
Познавший многое
Регистрация: 14.10.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,918
Аватар для 1337
Старый 14.11.2016, 14:02
Цитата:
Сообщение от DыM Посмотреть сообщение
дык есть эффект "вау"? всё-таки по паспорту 11 лишних лошадей(по сравнению с 102) . Вон 3-5 лошадей от чип-тюнинга чувствуют почти все.... а со 113 должно прям как в самолёте при разгоне перед взлётом ощущаться!
а если вместо 102лс фактических там 94! и замер столько показал на двух авто!.... а вот с новым 113лс всё в порядке - если верить белорусским замерам то там вообще намеряли 122лс!
94 vs 122! это + 30% мощности!?
Не согласен, результат от чип тюна ее из-за лошадей, а убранных провалах и затупов, поэтому всем кажется что машина едет лучше. Я ездил на сандеро 102 лошади, по ощущениям он разгоняется медленнее и ватнее чем мой логан 82 лошадей.
По умолчанию #69
Познавший многое
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 2,447
Аватар для Сергей Лохтин
Старый 14.11.2016, 14:12
Цитата:
Сообщение от DыM Посмотреть сообщение
дык есть эффект "вау"? всё-таки по паспорту 11 лишних лошадей(по сравнению с 102) . Вон 3-5 лошадей от чип-тюнинга чувствуют почти все.... а со 113 должно прям как в самолёте при разгоне перед взлётом ощущаться!
а если вместо 102лс фактических там 94! и замер столько показал на двух авто!.... а вот с новым 113лс всё в порядке - если верить белорусским замерам то там вообще намеряли 122лс!
94 vs 122! это + 30% мощности!?
122 лошадки это уже ОЧЕНЬ НЕПЛОХО! (и на налоге экономия небольшая).
__________________
ГБО с 2015 г. (Аляска, AEB, тор 53л).

Получаю удовольствие от Логана.
По умолчанию #70
Познавший многое
Регистрация: 28.10.2014
Адрес: Каменск-Уральский
Сообщений: 1,356
Аватар для ahdpyxa2g
Старый 14.11.2016, 14:46
Цитата:
Сообщение от DыM Посмотреть сообщение
вместо 102лс фактических там 94!
Цитата:
Сообщение от DыM Посмотреть сообщение
а вот с новым 113лс всё в порядке - если верить белорусским замерам то там вообще намеряли 122лс!
В этой же статье по ссылке написано:
Цитата:
А что же старый двигатель K4M? Заводские данные таковы: 102 л.с. при 5750 об/мин и 145 Нм при 3750. Измеренный результат и здесь оказался больше обещанных: 105 л.с. при 5900 и 145 Нм при 4000 об/мин. Прирост составил всего 3 л.с., а крутящий момент полностью совпал с заводскими данными.
Так что эти измеряльщики сами не помнят что пол года назад намеряли?

Последний раз редактировалось ahdpyxa2g; 14.11.2016 в 14:52.

По умолчанию   #
Консультант Renault
Рекламный агент
 
 
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Renaultlogan2.ru
Сообщений: 1747

 

Текущее время: 18:22. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Desing by ssmol

up