Цитата:
Сообщение от
nik797
Везде по разному пишут, кому верить?))...
"Силовую установку HR16DE (H4M) от альянса Renault-Nissan скорее можно отнести к изобретениям японского подразделения, чем французского, как многие считают. Это не модернизированная версия двигателя Рено K4M, как опять же многие считают, а новая разработка альянса основанная на опыте инженеров японского подразделения. Новая разработка заменила морально устаревшие двигатели Рено - это K4M...
… Моторы HR16DE начали устанавливать на автомобили Nissan в
2006 году… Степень сжатия на двигателе HR16DE (H4M) равна 9.5...
…
В течение 10-ти лет двигатель неоднократно подвергался усовершенствованиям, благодаря чему увеличивалась мощность и экономичность, а так же двигатели стали удовлетворять экологические стандарты Евро5. Менялись распредвалы, а так же количество топливных форсунок - их стало две на каждом цилиндре. В 2016 году появилась еще одна модификация двигателя H4Mk, которой начали комплектовать автомобили Lada XRay. У новой модификации 110 л.с. при 5800 об/мин..
Изменилось и значение степени сжатия, теперь оно равно 10.7. Все модификации двигателей отлично переваривают бензин с октановым числом не ниже 92.
В целом двигатель HR16DE (H4M) весьма надежен. Не имеет особо слабых мест и имеет ресурс в 250-300 тыс.км. при должном уходе. Меняйте своевременно тех. Жидкости (масло в городских условиях раз в 7-9 тыс.км.), заправляйтесь на хороших заправках бензином с октаном 95 и проблем быть не должно."
https://autoportal.pro/reviews/zapis...ult-hr16de-h4m
Про 92-й бензин пишут как-то очень уверенно, но опять же, откуда информация?
И еще: теперь не понятно, какой двигатель на Логане? H4M или H4Mk?
