Новости Renault Logan и Sandero: Свежие новости, связанные с автомобилем Renault Logan / Sandero 2
По умолчанию #91
Модератор
Регистрация: 18.09.2014
Адрес: Керчь/Новочеркасск
Сообщений: 3,400
Аватар для DestroyerGalina
Старый 16.11.2016, 22:05
Цитата:
Сообщение от amart2 Посмотреть сообщение
у меня околонулевой зоны нету.
Уже обсуждали эту тему и ссылки приводили. Это проблема всех машин с усилителем руля! На машинах без усилителя, такой проблемы нет!
По умолчанию #92
Познавший многое
Регистрация: 18.09.2015
Адрес: Могилев
Сообщений: 1,128
Аватар для Старос
Старый 10.12.2016, 10:03
Кто-то хвалит алюминий, другие чугун.
Мне по душе "чугуний" (К4М)
__________________
РЛ-2 (16 кл. 102 л/с) максималка
Родилась на свет 06.2015
Эти3 пользователи сказал Спасибо Старос за это сообщение:
DestroyerGalina (10.12.2016), андрей-ка (10.12.2016), Сергей Лохтин (28.12.2016)
По умолчанию Про расход #93
Познавший многое
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Москва, ЮВАО, Лефортово
Сообщений: 871
Аватар для makrom
Старый 28.12.2016, 13:55
По городу штатный комп. показывает средний расход 9 с небольшим (это с пробками), за городом при полной загрузке машины (4 человека+ полный багажник), показывает средний расход 6,9-7,0. Ездил на большое расстояние (Москва-Йошкар-Ола и обратно, 720 км в один конец). Машина с ГБО. По затратам, расход стал меньше по сравнению со старой машиной (Дэу нексия 1,6, 109 л.с.)
cказали "Спасибо" makrom за это сообщение:
По умолчанию #94
Познавший многое
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Samara
Сообщений: 1,919
Старый 28.12.2016, 18:00
Цитата:
Сообщение от makrom Посмотреть сообщение
Машина с ГБО. По затратам, расход стал меньше по сравнению со старой машиной (Дэу нексия 1,6, 109 л.с.)
Нексия тоже с газом была?
__________________
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО Alpha+Alaska+Rail IG8 HD; Чип Паулюс Е2->ГБО, Свечи 1496 NGK LPG LASERLINE The best for the engine
По умолчанию #95
Познавший многое
Регистрация: 27.12.2016
Адрес: Москва, ЮВАО, Лефортово
Сообщений: 871
Аватар для makrom
Старый 28.12.2016, 18:07
Да, тоже Lovato
По умолчанию #96
Наш человек
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 74
Старый 24.01.2017, 23:14
Вот уже месяц тестирую авто в подобной комплектации со 113 сильным движком. Честно говоря, не особенно то и хотел покупать именно с таким двигателем, но так сложились обстоятельства, что заказанное авто не пришло в срок, поэтому. пришлось выбирать из тех машин, что были в наличии в салоне. А были, лишь в комплектации актив и куча люкс привеледжей почти на 100 тыс дороже, что не вписывалось в мои представления о цене бюджетного, сцуко, седана. Был еще сандерик в комплектации комфорт, но выглядел он убого и ущербно за счет задней части, да и багажник куцый. В него ни пьяного друга не засунешь, ни сумку из Ашана не положишь. Только косметичку жены можно пристроить.Так что его тоже отмел. Остался только серебристый актив. Походил я вокруг него, посидел. Решил рискну, потом посмотрим оправдан ли был риск.

Стоит сказать, что это мой третий логан, поездил на всех фазах, поэтому представление о машине имею более чем.
Но продолжу. Итак, скрепя сердце, решился таки на покупку. Что смущало изначально - прежде всего алюминиевый блок цилиндров. Еще напрягало, что вроде как движок не ремонтопригоден, имеет меньший ресурс и жрет масло.
Что казалось плюсом - цепь, достаточно высокая мощность, заявленная экономичность.

По порядку, насчет ремонтопригодности, как сказал знакомый спец по моторам рено, конечно это не к4м и не к7м, однако и этот двигун капиталится. Впрочем, до этого момента еще нужно доехать, ибо 250 тыс этот двигатель ходит без проблем. А при нормальном уходе и 300, что в принципе уже является достаточно критическим пробегом для всего авто. Тут нужно понимать, что 250 тыс - это в среднем при моем годовом пробеге - 12 -13 лет. За 12 лет в авто может сломаться все, может отвалиться коробка, сгореть сцепление, поменяться по кругу вся подвеска, заглючить в конвульсиях электрика, сгниют к чертям крылья, капот и лонжероны. В конце концов, даже я могу сдохнуть за это время от параноидальных мыслей по поводу неудачной покупки. Поэтому, ресурс двигателя посчитал не таким уж и важным фактором, если будет нормально работать, то свои 120 тыс пройдет, а потом все равно продам машину, хоть с "чугуниевым" блоком, хоть с дюралевым, хоть со свинцовым.

Остается жор масла. На данный момент, машина прошла 1100 км, торжественно закончив первую часть обкатки и маслице то, к этому моменту, осталось чуть меньше половины щупа. Этот факт несколько напрягает. В субботу поеду к ОД по поводу установки допов, ну и конечно обращусь с вопросом - меньше полщупа масла за 1000 км -это вообще нормально? (Кстати, знатоки, сколько масла по уровню наливают на заводе, каюсь не посмотрел сразу?)
Я знаю, что ОД скажет, "что нормально, ибо при обкатке такое положение дел имеет место быть, что нужно подождать, ибо нужно посмотреть, оценить, и если, то да, а так, то нет".. Но все же, ставить в известность дилера считаю обязательным, ибо переложить часть своей головной боли на компанию Рено - святое дело.
В общем и целом на данный момент изучив интернет столкнулся с тремя возможными вариантами развития событий у этого двигла.
1) Жор масла останавливается после 3-10 тыс км
2) жор масла не обнаруживается вообще
3) жор масла продолжается после обкатки и тогда все в руках судьбы, если жор меньше 500 мл на 1000, то придется либо стать соучредителем маленького нефтяного заводика, либо искать нормально чела по ремонту двигунов, забить на гарантию найти причину и вылечить алюминиевый кусок дерьма . Если жор больше 500 мл на 1000, то иметь во все возможные отверстия ОД, используя для этого изощренные позы и подручные средства. Иметь до тех пор пока ОД не пойдет навстречу.
По расходу топлива, после активации борт компьютера расход топлива в смешанном режиме составляет 7,1 литр на сотку, что в зимний период на необкатанном движке считаю вполне хорошим результатом.

Если говорить о самой машине, то комплектация актив , на мой взгляд, вообще лучшая по соотношению цена - плюшки. Есть кондер, подогрев сидений, мультимедиа с блютус, подушка безопасности пассажира, разрезные задние сиденья, обивка салона от привиледж, лифт водительского сиденья, литые диски ( хотя, мне не принципиально, но приятно). Остается только вопрос по двигателю. Но как он себя проявит - покажет время. В конце концов, пока есть гарантия, все поправимо.

Последний раз редактировалось motorazor; 24.01.2017 в 23:22. Причина: дополнение
Эти11 пользователи сказал Спасибо motorazor за это сообщение:
alf (25.01.2017), ANDREYZ (25.01.2017), ANKOV (25.01.2017), DestroyerGalina (25.01.2017), Misha Volgograd (25.01.2017), mumrik75 (29.01.2017), nik797 (25.01.2017), super2008meh (25.01.2017), Андрей8 (24.01.2017), колюнчик (25.01.2017), Старос (29.01.2017)
По умолчанию #97
Наш человек
Регистрация: 01.06.2015
Адрес: Ленинградская обл .г. Подпорожье
Сообщений: 19
Старый 25.01.2017, 10:18
Купил АКТИВ в августе 2016. До настоящего времени пробег 9600км
При покупке шуп был полный. На 5500 поменял масло у ОД
Щуп до сих пор полный. Так что у меня получается ваш ВАРИАНТ №2.
cказали "Спасибо" колюнчик за это сообщение:
Big 14 (25.01.2017)
По умолчанию #98
Наш человек
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 74
Старый 25.01.2017, 10:43
Ну вот видите! Вам повезло больше. Я же буду смотреть, как развиваются события. Надеюсь, что после обкатки масляный аппетит снизится.
По умолчанию #99
Познавший многое
Регистрация: 10.11.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 563
Старый 29.01.2017, 00:35
Я не взял эктив потому что был только на механике, а так вот мне комплектауия больше всего понравилась. Бесит что в привеледж нет подогрева сидушек а тут есть
По умолчанию #100
Наш человек
Регистрация: 24.01.2017
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 74
Старый 29.01.2017, 07:02
Да, комплектация, пожалуй самая сбалансированная

По умолчанию   #
Консультант Renault
Рекламный агент
 
 
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Renaultlogan2.ru
Сообщений: 1747

 

Текущее время: 19:26. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Desing by ssmol

up