Новости мирового автопрома: Новости от зарубежных произодителей автомобилей
По умолчанию SKODA Octavia Sсout: жизнь за пределами города #1
Автомобильные новости
Регистрация: 31.07.2014
Сообщений: 830
Аватар для Бот новостей
Старый 18.12.2014, 02:51
Самую популярную модель SKODA оборудовали полным приводом, облачили в пластиковую защиту и отправили на поиски приключений.

Название Scout автомобиль получил в честь знаменитого американского движения, состоящего из юношей и девушек с хорошей физической формой, которые предпочитают активный отдых на природе. Причём, чтобы стать скаутом, претендентам надо хорошо потрудиться – собрать награды за различные достижения и даже сдать тяжёлые экзамены. Своё звание чешский универсал тоже получил не просто так. Внедорожный обвес по кругу – это не часть декора, завлекающего покупателей, а реальное обмундирование для покорения бездорожья.




Накладки на колесные арки и пороги действительно помогают водителю забыть о повреждениях лакокрасочного покрытия. Индивидуальные бамперы с серебристой вставкой по центру выделяются не только дизайном, но и повышенной степенью защиты. К примеру, передние противотуманки обрамлены пластиком и утоплены вглубь, дабы избежать повреждений. Неокрашенные вставки на дверях предохраняют от вмятин и царапин, появляющихся, если открыть дверь в лесу и упереться в пенёк или ветки.




Рейлинги позволяют разместить на крыше бокс-палатку или переместить вещи наверх – тогда заночевать можно прямо в салоне, разложив сиденья универсала. В общем, вариантов масса и все они зависят исключительно от фантазии владельца. «Обувка» у SKODA Octavia Scout универсальная – 17-дюймовые диски с резиной 225/50 подходят как для поездок по городу, так и за его пределами. В салоне вычислить внедорожную версию «Октавии» можно по обилию надписей Scout. Они имеются на рулевом колесе, ручке переключения передач, порогах и спинках кресел. Одно из главных условий для поездок за город – большое внутреннее пространство, а у Scout этого хоть отбавляй. Минимальный объём багажного отделения составляет 588 л.




Если же сложить второй ряд сидений, то сей показатель вырастет до 1718 л, и тогда уж в автомобиль влезут и рюкзаки, и сноуборды, и лыжи, и пара палаток. Да хоть каноэ! Трансформировать второй ряд кресел можно, открыв багажник. Для этого имеются специальные рычаги, потянув за которые, спинки сидений опрокинутся. Перевозить на дальние расстояния эта Octavia способна 5 рослых пассажиров. Удобно устроиться смогут не только передние седоки, но и путешественники, которым достались места на «галёрке».




Кроме комфортной посадки второму ряду доступна розетка на 230 вольт, которую практично внедрили в заднюю крышку разделительного туннеля. Водитель и передний пассажир такого гаджета не имеют, зато у них под каждым креслом есть потайные боксы. Плюс, более развитая боковая поддержка передних кресел на Octavia Scout не позволит соскальзывать на извилистых просёлочных дорогах. А передвигаться в этом направлении внедорожный универсал будет часто. Почему? Да он создан для этого!

Создан для плохих дорог

Во-первых, автомобилю увеличили клиренс. При полностью загруженной машине (пять человек + багаж) высота дорожного просвета составляет 171 мм (с одним водителем клиренс – порядка 200 мм). Во-вторых, у Scout имеется система полного привода. Муфта Haldex пятого поколения мгновенно реагирует на малейшие изменения дорожных условий. Если на пути машины появляется снег, грязь, песок или лёд автомобиль автоматически подключает заднюю пару колёс. В-третьих, для загородных поездок Octavia Scout оснащена защитой днища – так называемым «пакетом для плохих дорог».




Так что если автомобиль и зацепит что-то «пузом», то это не повредит машине. В-четвертых, благодаря увеличенному углу свеса (16,7 градусов спереди и 13,8 градусов сзади), Scout способен передвигаться по бездорожью с довольно крутым и сложным рельефом. Мотор у «Скаута» достаточно мощный – 1,8 л мощностью 180 л.с. Турбированный агрегат выдаёт максимальный крутящий момент в 280 Нм в диапазоне от 1350 до 4500 об/мин. Комплектуется он только автоматической шестиступенчатой коробкой передач DSG.




В паре двигатель и трансмиссия работают очень слаженно – на педаль газа Octavia Scout реагирует мгновенно и ждать минутных реакций от машины не приходится. Работа полного привода позволяет не думать о распределения момента на каждое колесо. Ты просто давишь на акселератор и рулишь, а Scout всё делает за тебя. Впустую колёса крутиться будут только, если отключить ESP (уже в «базе») и вообразить себя раллийным гонщиком.*



Но здесь нужно помнить, что перегревать муфту не стоит и после активного вождения необходимо остановиться и дать машине отдохнуть. Бензин с октановым числом не ниже 95 потребляется скромно. В смешанном цикле расход составит около 6,9 л на «сотню», ну а на бездорожье и в городе меньше 8,5 л потратить не удастся. Для полного привода это очень хорошо, сэкономив на топливе, владелец спокойно сможет купить себе новую доску для сноуборда, удобные вёсла или ещё что-то из спортивного инвентаря.





Жители крупных мегаполисов всё чаще предпочитаю активный отдых за городом, ну а SKODA готова помочь им отдохнуть с комфортом. Полный привод, увеличенный клиренс, богатое оснащение и большое внутреннее пространство новой Octavia Scout легко удовлетворит желание даже самого требовательного клиента. Чешский скаут не боится испачкать колёса и готов к любым приключениям.

Двигатель: бензиновый 1,8 л 180 л.с.

В «базе»: ESP, 17-дюймовые алюминиевые диски 225/50 R17, биксеноновые фары, передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов Corner, круиз-контроль, 2-зонный климат-контроль Climatronic и др.

тел. (8482) 501-501,



Источник

По умолчанию   #
Консультант Renault
Рекламный агент
 
 
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Renaultlogan2.ru
Сообщений: 1747

 

Текущее время: 10:37. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Desing by ssmol

up