Партнеры нашего Клуба: Здесь мы собираем информацию о наших партнерах, которые предоставляют скидки для участников Клуба
По умолчанию #71
Познавший многое
Регистрация: 09.02.2019
Адрес: Село Подколодновка Богучарского района Воронежской
Сообщений: 699
Старый 04.10.2019, 22:24
Цитата:
Сообщение от Жека27 Посмотреть сообщение
Я промывал, уайтспиритом, только зря перевёл )))
А Уайт спирит возьмет ту заразу, которая там образуется??? ИМХО - нет. Вот карбклинер, скорее всего... Им надо было...
__________________
Раньше были: Toyot'ы Chaser, Coronamark2, Mark2, ВАЗ 2107i, Camry Gracia Wagon, Logan, Largus 14 года, Largus 15 года.
Скупой платит дважды, дурак трижды, а лох - всегда!
По умолчанию #72
Познавший многое
Регистрация: 26.04.2019
Адрес: Керчь
Сообщений: 108
Аватар для Жека27
Старый 05.10.2019, 10:05
Цитата:
Сообщение от coronamark2 Посмотреть сообщение
А Уайт спирит возьмет ту заразу, которая там образуется??? ИМХО - нет. Вот карбклинер, скорее всего... Им надо было...
ХЗ, но ведь не может быть, чтобы на входе под эту жестянку было чисто, а под ней прям срань насобиралась? Ведь если есть отложения, то и на крышке были бы. Кстати на предыдущей машине это жестянка была съёмная, так там тоже чисто было, правда масло другое использовалось.
По умолчанию #73
Познавший многое
Регистрация: 09.02.2019
Адрес: Село Подколодновка Богучарского района Воронежской
Сообщений: 699
Старый 05.10.2019, 12:52
Цитата:
Сообщение от Жека27 Посмотреть сообщение
ХЗ, но ведь не может быть, чтобы на входе под эту жестянку было чисто, а под ней прям срань насобиралась? Ведь если есть отложения, то и на крышке были бы. Кстати на предыдущей машине это жестянка была съёмная, так там тоже чисто было, правда масло другое использовалось.
То, что эту хрень надо делать съемной, если машина взята надолго - однозначно.. Там делов-то, заклепки высверлить, болты вкрутить...
__________________
Раньше были: Toyot'ы Chaser, Coronamark2, Mark2, ВАЗ 2107i, Camry Gracia Wagon, Logan, Largus 14 года, Largus 15 года.
Скупой платит дважды, дурак трижды, а лох - всегда!
По умолчанию #74
Познавший многое
Регистрация: 01.05.2018
Адрес: Питер
Сообщений: 923
Аватар для Mantana
Старый 08.10.2019, 19:18
Ну наконец то директор зарегистрировался..... Прошу любить и жаловать. Александр
AlexAutoSpb на многих форумах известен под ником Сашик
__________________
Полномочный представитель сервиса АлексАвто.

http://alexautospb.ru
cказали "Спасибо" Mantana за это сообщение:
coronamark2 (08.10.2019)
По умолчанию #75
Новичок на форуме
Регистрация: 07.10.2019
Адрес: СанктПетербург
Сообщений: 10
Старый 08.10.2019, 23:39
Всем Привет!
По умолчанию #76
Новичок на форуме
Регистрация: 07.10.2019
Адрес: СанктПетербург
Сообщений: 10
Старый 08.10.2019, 23:56
Часть первая.Ну что ж, давайте рассмотрим работу вентиляции картерных газов, на примере нашей, так сказать, неувядаемей классики. А именно мотор Ваз 2106, чистая шестёрка, синий блок.Вот собственно сам патрубок отвода "кг"(картерных газов).
[IMG][/IMG]
Подводится он непосредственно к корпусу воздушного фильтра в пред дроссельное пространство, от куда наши с вами газики, замечательно следуют в камеры сгорания.
[IMG][/IMG]
Со временем, ввиду естественного износа "цпг"(цилиндропоршневой группы) количество кг растёт. Дабы избавиться на время от этого явления, мы вставляли в трубку отведения газов ершики, находили приличного токаря, и тот за пузырь, изготавливал эдакий стакан - проставку, на стенках которого, масляная дисперсия охлаждалась и при спокойненько себе стекала обратно в картер, не засоряя всю систему образования топливовоздушной смеси:жиклёры, эмульсионные трубки ит д.
Не утомил? Погнали далее.
Моторы серии К7 от Рено. С "кг" выглядит всё примерно так же, за исключением некоторого момента: в крышке клапанного механизма, имеется такой вот маслоуловитель:
[IMG][/IMG]
справляется он со своей задачей весьма эффективно. Открывая корпус воздушного фильтра для замены последнего, редко видим там "бяку" в виде масляных потёков:
[IMG][/IMG]
но бывают, что уж тут скрывать.

Часть вторая.И вот так, плавненько, мы добрались до наших моторчиков серий "К4"(1.6 для дастера и ларгуса) и "Ф4" (2 ух литровый).
Внешне они как два брата акробата....но! "Ф4" имеет в своём арсенале фазорегулятор, "К4" к слову в некоторых модификациях этой опцией так же не обделён. НО!!!По конструкции блоков — это абсолютно разные железяки!
Так что же у них с вентиляцией? На клапанной крышке, выполненной как единое целое с "гбц" (она же выполняет роль постелей для обоих валов грм)
[IMG][/IMG]
так же как и в моторах "К7", имеется маслоуловитель — эдакий муравейник, лабиринт.
[IMG][/IMG]
В котором пары масла должны запутаться и выпав в осадок жидкой фракцией, стечь обратно в картер...Не тут то было!
Часть газов неминуемо следует
именно в корпус воздушного фильтра, благо объём его весьма внушителен.
[IMG][/IMG]
Правда находясь над выпускным коллектором, а температурка там не слабая, он всё равно, холоднее ....И что происходит? Правильно, наши, так сказать, "КГ" именно там и выпадают в осадок! Из-за чего собственно и весь сыр бор, с бабушкой, оплатившей банальную замену масла в двс суммой в 10 тыс рублей....
К слову сказать, тот же"Ф4", с Рено Каптюр, имеет совершенно иную систему подачи воздуха, и абсолютно иной впускной коллектор, иную конфигурацию маслоуловителя...впрочем смотрите сами:
[IMG][/IMG]

Часть третья. Да, ещё один важный момент по "ф ке" - он имеет следующую конструктивную особенность, а именно: форсунки охлаждения днища поршней.
[IMG][/IMG]
Думаю все понимают, какую колоссальную термическую нагрузку принимают на себя поршни? Не даром, при их изготовлении, в сплав добавляют кремний! А что бы повысить жаропрочность.
Так вот именно эти форсуночки, омывая днище поршня, добавляют взвеси масла в "КГ". Надо отдать должное конструкторам, что бы коленчатый вал не превращался в эдакий миксер, взбивающий масло, они примудрили в поддон пластиковый разделитель, собственно он присутствует в моторах обеих серий.
[IMG][/IMG]
И на закуску: критичного, в том что масло имеется в корпусе воздушного фильтра, не вижу ни чего!!!! Кто сталкивался с моторами Уаза, Волги, да и что там "Шишиги" (Газ 66)...они все, да и не только, имели маслонаполненные фильтра!!! Да, да...сменных элементов там не было, плотный моток лескоподобного материала, в период обслуживания, промывался бензином, корпус очищался и...заливалось свежее масличко!
В общем как то так. Просили подробнее, я старался, донести что знаю из собственного опыта.

Друзья мои, наверняка будут вопросы...я не всегда у компа, занятий хватает...но постараюсь ответить!
С Уважением ко Всем, Александр.
АлексАвтоСПб

Последний раз редактировалось alf; 09.10.2019 в 07:48.
Эти2 пользователи сказал Спасибо AlexAutoSpb за это сообщение:
Mantana (09.10.2019), Orel555 (09.10.2019)
По умолчанию #77
Познавший многое
Регистрация: 01.05.2018
Адрес: Питер
Сообщений: 923
Аватар для Mantana
Старый 09.10.2019, 00:38
Цитата:
Сообщение от Mantana Посмотреть сообщение
Готовится большой труд
А я говорил....почти диссертация получилась......
__________________
Полномочный представитель сервиса АлексАвто.

http://alexautospb.ru
По умолчанию #78
Познавший многое
Регистрация: 09.02.2019
Адрес: Село Подколодновка Богучарского района Воронежской
Сообщений: 699
Старый 09.10.2019, 01:09
Понятное дело, что с пробегом кол-во картерных газов увеличивается... Но конкретно у меня (мотор К7М, пробег 16000 км машине 9 мес) шланг из клапанной крышки во впуск вечно вспотевший снаружи...Потеет от КК...Но ТО-1 протерли, сказали наблюдать...Через 1000 км - опять весь в масле... Оно вроде не критично, масло не уходит, но, уцка, машина НОВАЯ...Как-то не по феншую получается... На Ларгусе прошлом прокладка КК начала потеть после 120000 км. А тут с новья… Имеет смысл мозг дилеру выносить, или это допускается?
__________________
Раньше были: Toyot'ы Chaser, Coronamark2, Mark2, ВАЗ 2107i, Camry Gracia Wagon, Logan, Largus 14 года, Largus 15 года.
Скупой платит дважды, дурак трижды, а лох - всегда!
cказали "Спасибо" coronamark2 за это сообщение:
Mantana (09.10.2019)
По умолчанию #79
Наш человек
Регистрация: 05.08.2018
Адрес: Орёл
Сообщений: 64
Старый 09.10.2019, 17:02
...слышал версию официалов о том, что двигатель "дышит"...(ржущий смайлик) понятно.что там давления никакого, и масло никуда не убежит, можно проверить затяжку кк, но нежно, чтобы болты не оборвать...либо задвинуть до регулировки клапанов и прокладку заодно махнуть...
cказали "Спасибо" Orel555 за это сообщение:
Mantana (09.10.2019)
По умолчанию #80
Познавший многое
Регистрация: 01.05.2018
Адрес: Питер
Сообщений: 923
Аватар для Mantana
Старый 09.10.2019, 20:23
Цитата:
Сообщение от Orel555 Посмотреть сообщение
прокладку заодно махнуть..
Так это по любому махнуть придётся.......
__________________
Полномочный представитель сервиса АлексАвто.

http://alexautospb.ru

По умолчанию   #
Консультант Renault
Рекламный агент
 
 
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Renaultlogan2.ru
Сообщений: 1747

 

Текущее время: 22:43. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Desing by ssmol

up